Subject: FW: Saku vald Juula-Liia ja osa Augusti maaüksusest detailplaneeringust
From: "Krista Einama" <[email-masked]>
To: "MNT Teed" <[email-masked]>
Date: Wed, 10 Dec 2025 13:10:16 +0200

Palun reg

From: Eerik Kask | K-Projekt <[email-masked]>
Sent: Tuesday, December 9, 2025 3:22 PM
To: Krista Einama <[email-masked]>
Subject: RE: Saku vald Juula-Liia ja osa Augusti maaüksusest
detailplaneeringust

Tere

Tänan veelkord, lisan endapoolsed kommentaarid teie punast värvi teksti
alla, loodan, et said teile sobiva lahenduse. Eraldi manuses on
kõrvalasuva Tähevälja DP põhijoonis esimese märkuse vastuseks. Uued
materjalid siin:
<https://kprojekt.sharepoint.com/:f:/g/IgAIRv0AK_7wTLDrWCyFPZ64AZGTH_wsfYG
E56R64DATGlg?e=Igwind>  2025-12-09

Tervitades

Eerik Kask
mob +372 5340 5637

 <http://kprojekt.ee/>

From: Krista Einama <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Sent: Thursday, October 23, 2025 5:58 PM
To: Eerik Kask | K-Projekt <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Cc: Jana Prost <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Subject: FW: Saku vald Juula-Liia ja osa Augusti maaüksusest
detailplaneeringust

Tere,

Tänan tagasisideme eest.

Lisan oma kommentaarid kirja sisse (punase värviga).

Kui esitate kooskõlastamiseks, tuleb vaadata tervikpilti, märkusi võib
lisanduda.

Tervitades,

Krista Einama

Transpordiamet

From: Eerik Kask | K-Projekt < <mailto:[email-masked]>
[email-masked]>
Sent: Tuesday, October 14, 2025 2:32 PM
To: Krista Einama < <mailto:[email-masked]>
[email-masked]>
Subject: RE: Saku vald Juula-Liia ja osa Augusti maaüksusest
detailplaneeringust

Tere

Aitäh tagasiside eest. Lisan paar kommentaari teie märkuste vahele.
Materjalid ise on leitavad siit:
<https://kprojekt.sharepoint.com/:f:/g/EifP6yR9LCRFu-9koAaQd1YBzM2ZNLrsvQf
1_lJQkeLgRQ?e=WUbGvJ>  2025-10-14

Tervitades

Eerik Kask
mob +372 5340 5637

 <http://kprojekt.ee/>

From: Krista Einama < <mailto:[email-masked]>
[email-masked]>
Sent: Thursday, September 11, 2025 1:07 PM
To: Eerik Kask | K-Projekt < <mailto:[email-masked]>
[email-masked]>
Cc: Jana Prost < <mailto:[email-masked]>
[email-masked]>
Subject: Saku vald Juula-Liia ja osa Augusti maaüksusest
detailplaneeringust

Tere,

Edastan esialgse tagasiside Juula, Liia ja osa Augusti maaüksusest
detailplaneeringule. Jana on hetkel puhkusel ja esitab oma tähelepanekud
Tähevälja planeeringule eraldi.

1.	Riigitee ristumiskohas tuleb ristmiku geomeetriat muuta tüüpilise
liikluskoosseisu- autorongide mõlemasuunaliseks liiklemiseks. Peale kantud
pöördekoridoridest nähtub, et pöördekoridorid kattuvad.

Ristmiku geomeetria korrigeeritud.

Pöördekoridorid on puutumuses ehk välised gabariidid puutuvad kokku.
Esialgsel hinnangul on laius kriitiline.

Ristmiku geomeetria täiendatud. Lisasin eraldi failina manusesse Tähevälja
DP põhijoonise.

2.	Planeeringuala teenindavale teele näha ette maavajadus kõikidele
tee elementidele (peenrad, kraavid) ja lumevallitamsiele.

Teede maavajadus kirjeldatud seletuskirjas (lk 11).

Maavajadus määratakse joonistel. Seletuskiri vaid kirjeldab, mida tuleks
graafiliselt kujutada.

Kraavid lisatud põhijoonisele, põhijoonisel ka lõige 1-1.

3.	Planeeringu elluviimisel tuleb arvestada, et juurdepääsutee
ühendamine riigitee ristmikuga tuleb rajada ja Transpordiametile üle anda
enne mistahes hoone ehitusloa väljastamist. Analüüsida teeületuskoha
vajadust ringristmikule.

Korrigeeritud elluviimise kava ja lisatud vastav märkus seletuskirja (lk
11, 21 ja 23).

OK

Teeületuskoha vajadust analüüsitud liiklusuuringus (DP lisades).
Liiklusuuring lähtus olemasolevast olukorrast. Piirkond vajaks laiemat
vaadet, kuid jääme siinkohale üldplaneeringu konteksti. Väljavõte ÜP-st:

Täiendatud üldplaneeringuga arvestavalt.

4.	Näha ette kavandatava kergliiklustee ühendamine olemasoleva
kergliiklusteedevõrguga.

Seletuskirja lisatud vastav märkus (lk 11).

Tekkis küsimus tingmärkidest, mida sisuliselt kaks erinevat tingmärki
planeeringu kontekstis tähendavad:

Esimene tähistab hoonestatavatel kruntidel kergliikluse ala – juurdepääsud
hoonetele jmt. Planeeritud jalgratta- ja jalgtee on ennekõike avalik, sh
ka üldplaneeringu järgne (perspektiivne) kergliiklustee.

5.	Seletuskirjas lk 11 nähtub, et jalakäijate ja jalgratturite
juurdepääs planeeringualale toimub kõnni- ja kergliiklusteede kaudu (nt
pos 5 idaserv). Idaservas paikneb vaid jalgrada ja ei selgu, kellele
kasutamiseks suunatud, milline on jalgraja kate, laius jne? Millises mahus
asendab kergliiklusteed? Normide kohaselt ei ole jalgrada kergliiklustee:
kergliiklustee on kõnnitee, jalgtee, jalgratta- ja jalgtee ning
jalgrattatee liiklusseaduse tähenduses ja palun lahendust vastavalt
korrigeerida.

Vikipeedia järgi on :Kergliiklustee on jalgratta- ja jalgtee ehk
kergliikluseks, st mitte mootorsõidukitega, vaid jalgsi, jalgrattaga,
rulluiskudega jne, liikumiseks mõeldud tee, mis Eestis on üldjuhul kaetud
kunstliku teekattega.

Muudetud sõnastust – jalgraja asemel jalg- ja jalgrattatee, mille
parameetrid täpsustatakse järgmistes etappides. Palun jalgratta-ja jalgtee
kavandamisel võtta aluseks Saku valla ÜP.

Jalgratta- ja jalgtee kavandamisel lähtutud nüüd ÜP järgsest asukohast –
sellele täienduseks on kavandatud põhjasuunaline haru, et oleks loogiline
jätk ja ühendus planeeringuala kergliikluse alale.

6.	Tehnovõrkude joonisele kantud KS1 ja V1, mis ristuvad riigi
põhimaanteega, on naaberplaneeringu tehnovõrgud (Tammepargi ja Toomiku
DP). Palun viidata planeeringu vastuvõtmisele /kehtestamisele ja töö
numbrile. Transpordiameti andmebaasi põhjal ei ole tegemist vastuvõetud
või kehtestatud planeeringuga, mistõttu tehnovõrkude lahendus on
indikatiivne ja võib muutuda. Palun täpsustada või vastavalt kajastada.

Viide lisatud. Tegu on algatatud DPga.

Tervitades,

Krista Einama

Transpordiamet