Subject: Ed: Piirkiirus
From: "Eduard Ventman" <[email-masked]>
To: <[email-masked]>, <[email-masked]>
Date: Wed, 25 Mar 2026 10:12:29 +0200

Tere

Edastan kirja uuesti kuna pole saanud sellele vastust.

Eduard Ventman

vallaarhitekt

  _____

Saatja: Eduard Ventman <[email-masked]>
Saadetud: teisipäev, 30. september 2025 11:06
Adressaat: [email-masked]
<[email-masked]>
Koopia: Priit Põldmäe <[email-masked]>; Kadre Rumm
<[email-masked]>; Aimur Liiva <[email-masked]>
Teema: Piirkiirus

Tere

Edastan kirja seoses kõrvalmaanteele 11115 Kurna-Tuhala tee
projekteeritava ristmikuga.

Projekteeritava ristmiku asukoht (Ilba tänav T1 kt 30501:001:0864):

Taustadokumendid

1.	Detailplaneering, mille alusel on sinna planeeritud ristmik:
https://wd.kiilivald.ee/?page=pub_view_dynobj
<https://wd.kiilivald.ee/?page=pub_view_dynobj&pid=325824&tid=190963&u=202
31015194817&desktop=1017&r_url=%2F%3Fpage%3Dpub_list_dynobj%26pid%3D1756%2
6tid%3D190963%26u>
&pid=325824&tid=190963&u=20231015194817&desktop=1017&r_url=%2F%3Fpage%3Dpu
b_list_dynobj%26pid%3D1756%26tid%3D190963%26u
2.	Vaela poole planeeriti (ja nüüd on ka valmis ehitatud)
ringristmik: https://wd.kiilivald.ee/?page=pub_view_dynobj
<https://wd.kiilivald.ee/?page=pub_view_dynobj&pid=2807918&tid=190963&u=20
231015194817&desktop=1017&r_url=%2F%3Fpage%3Dpub_list_dynobj%26pid%3D1756%
26tid%3D190963%26u>
&pid=2807918&tid=190963&u=20231015194817&desktop=1017&r_url=%2F%3Fpage%3Dp
ub_list_dynobj%26pid%3D1756%26tid%3D190963%26u
3.	Kiili poole oli planeeritud elamuala ristmik nihutati Vaela poole:
https://wd.kiilivald.ee/?page=pub_view_dynobj
<https://wd.kiilivald.ee/?page=pub_view_dynobj&pid=292241&tid=190963&u=202
31015194817&desktop=1017&r_url=%2F%3Fpage%3Dpub_list_dynobj%26pid%3D1756%2
6tid%3D190963%26u>
&pid=292241&tid=190963&u=20231015194817&desktop=1017&r_url=%2F%3Fpage%3Dpu
b_list_dynobj%26pid%3D1756%26tid%3D190963%26u
4.	Menetluses olev detailplaneeringu lahendus:
Välja_ja_Teeääre_dp_eskiis_skeem_A1_2025-04-28.pdf (kirjaga kaasas).

Projekteeritav ristmik

Hetkel projekteeritakse eelpool mainitud ristmik arvestusega, et seal
säilib piirkiirus 70 km/h. Peale ringtee (2) ja elamuala (3) ehitust on
Kurna-Tuhala teel sellel lõigul säilinud piirkiirus 70 km/h. Nimetatud
lõigu pikkus on u 650 m.

Piirkiiruse alandamise ettepanek

Transpordiametil on koostamisel uus "Liiklusohutusprogramm aastateks
2026-2035" siis kavandatav tegevus pole sellega kooskõlas. Kõik kes on
seotud eelneva dokumendiga ja ka selle uuega ütlevad, et eelmine programm
on läbi kukkunud ja seatud eesmärke ei saavutatud.

Nüüd uues on ka seatud kõrged eesmärgid: Liiklusohutusprogramm 2026 2035
(edaspidi LOP35) on eelmise samanimelise programmi jätk, mis seab
liiklusohutuse sihid järgnevaks kümneks aastaks. Programmi põhifookuses on
hukkunute ja raskes t i vigastada saanutega liiklusõnnetuste vähendamine,
et 2050. aastaks saavutada siht liiklussurmadeta Eesti.

Edasi täpsemalt on kiiruste kohta kirjas p.4.3. Ohutu kiirus: tabelis  2
on määratud baaskiirused (km/h) erinevatele teetüüpidele.

Ja ka Transpordiameti tsitaat sellest dokumendist: 70 km/h st suurematel
kiirusetel väheneb sõiduki turvasüsteemide tõhusus märgatavalt. Miks me
jätkuvalt teeme lahendusi mis pole kooskõlas seatud eesmärkidega?

Kui nüüd vaadata, mida on seal piirkonnas juba planeeritud (ja ka viiakse
ellu) siis ei me ei saa mööda vaadata asjaolust, et elanike arv kasvab.
Siinkohal me ei saa rääkida nö põllupealsest arendusest kuhu mõnele
hektarile plaanitakse mõned üksikelamud. Antud juhul me räägime
korterelamutest. Arendus (1), mille puhul ehitatakse välja ka kõnealune
ristmik hõlmab 68 elamuühikut. Arendus (3) puhul räägime 150 elamuühikust.
Ja arenduse (4) puhul 125 elamuühikust ja koolimajast. Seega väga lähedalt
on sellest ristmikust mõjutatud juba 343 peret. Ja see number on saadud
ainult seda ristmikku ümbritsevate planeeringute tulemus. Kõrvale
planeeritava kooliliiklus omab suurt mõju just sellele projekteeritavale
ristmikule.

Lisaks peame me arvestama ka Kiili alevi arengut. Praktiliselt 90%
liiklusest Tallinna ja Kiili alevi vahel käib just mööda 11115
Kurna-Tuhala tee kaudu. Suur osa Kiili valla elanikest eelistab isikliku
sõiduauto kasutamist Tallinna ja teiste sihtkohtade vaheliseks liikumiseks
- igapäevaselt sihtkohta jõudmiseks kasutab autot 83% ja autosid on
keskmiselt 1,7 leibkonna kohta, mis on Harju maakonna üks kõrgematest
näitajatest. Kiili alevis on 31.12.2023 seisuga algatatud kokku 86
detailplaneeringut. Nendest 56 on kehtestatud ning 21 detailplaneeringu
puhul on menetlus lõpetatud. Menetlus on pooleli 9 detailplaneeringu
puhul. Kui suurem osa kehtestatud detailplaneeringutest on ka juba ellu
viidud siis mingi osa detailplaneeringutest ootab veel arendamist. Kiili
alevisse planeeritud kokku 867 elamuühikut ja lisanduvate elanike arv on
sellisel juhul 2601. 31.12.2023 seisuga on nendest valmis juba 142 st, et
uued elanikud on juba sisse kolinud. Seega on võimalik lisanduvate Kiili
alevi elanike arv 2175.

Kergliiklusteed ja kõnniteed katavad kõiki peamisi piirkondi Kiili vallas
ning võrgustikku võib pidada küllalt heaks ning seda võib pidada ka
põhjuseks, miks jalgratast kasutatakse vallas liikumiseks pisut
sagedamini, kui Harjumaal keskmiselt. Kergliiklusteede võrgustiku
arendamisel lähtutakse ennekõike põhimõttest, et valla keskus oleks
võimalikult hästi ligipääsetav (oluline nii laste ohutuks ja mugavaks
koolijõudmiseks, täiskasvanutele rattaga tööl käimiseks, sportimis- ja
vaba aja veetmise võimaluste parandamiseks) ning tähtis on ka vallasisese
ringliikluse põhimõte.

Mis kasu saab autojuht, kui ta saab selle 650 m lõigu läbida 70 km/h
kiirusega? Ajaline võit on u 14 sekundit – see eeldab, et sõidetakse
märgist märgini lubatud kiirusega. Aga päriselus seda ju ei juhtu. Peale
märki tohib kiirendada ja juba uue märgi alas peab olema kiirus kuni seal
märgil lubatud. Seega peab võtma arvesse kiirenduse ja aegulustuse. Kui
need ka arvesse võtta siis ajaline võit on kõigest 5 sekundit. Kas see 5
sekundit on eluliselt tähtis kõikidele liiklejatele, et me ei saa ilma
selleta enam hakkama?

Kokkuvõttes, ei pea küsima endalt ja esitama pikki kirju ja põhjendusi,
miks on vajalik piirkiiruse alandamine vaid miks on elutähtis säilitada
olemasolev piirkiirus (miks me ei saa ilma selleta enam elada
täisväärtuslikku elu)?

Eduard Ventman

vallaarhitekt

679 0272 | [email-masked]

Kiili Vallavalitsus | Nabala tee 2a, Kiili

kiilivald.ee <https://Kiilivald.ee/>  | facebook
<https://www.facebook.com/kiilivallavalitsus/?locale=et_EE>
Konfidentsiaalsusteade - elektrooniline kiri koos manustega on edastatud
ainult adressaadina mĆ¤rgitud isiku(te)le. Kiri vĆµib sisaldada
konfidentsiaalset informatsiooni vĆµi informatsiooni, mille autori
kirjaliku nĆµusolekuta kolmandatele isikutele avaldamine, edastamine ja
salvestamine on keelatud. Palume kiri koos manustega kustutada juhul, kui
kiri on teile saadetud ekslikult ja te ei ole kirja adressaadina mĆ¤rgitud
isikuks.