Subject: FW: Teabepäring - ristmiku rekonstrueerimise tehnilised tingimused
From: Herkki Rõõm <[email-masked]>
To: "MNT Teed" <[email-masked]>
Date: Tue, 10 Feb 2026 15:20:18 +0200

Tere,

Palun registreerida pöördumine

Parimat,

Herkki Rõõm

From: Caspar Rüütel <[email-masked]>
Sent: Tuesday, February 10, 2026 3:07 PM
To: Herkki Rõõm <[email-masked]>
Subject: RE: Teabepäring - ristmiku rekonstrueerimise tehnilised
tingimused

Tervist!

Antud momendil tühistasime KOV-ga koosoleku, kuna ka teine võimalik
lahendus kippus muutuma perspektiivituks. Enne kui uut koosoleku aega
KOV-ga kokku lepime, siis tuli ettepanek eelnevalt uuesti läbi rääkida
TRAM-ga.

Juhul, kui peaks plaanidesse tulema rajada pealesõit Tartu-Jõgeva-Aravete
tugimaanteele nr 39 mööda ehitatavat uut erateed läbi Marama maaüksuse
(tunnus 79401:001:0397), siis kas seal on samuti oodata lisaradade
ehitamise nõudeid jms, mis väljaveotee rajamise võimatuks teeb (vt
manused)?

Oleksin tänulik, kui saate meile uuesti nõu anda.

Lugupidamisega,

Caspar Rüütel

Juhatuse liige

Marina Minerals OÜ

Jalgpalli 21, Tallinn 11312, Estonia

M +372 5698 7373

E [email-masked] <mailto:[email-masked]>

From: Herkki Rõõm <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Sent: Monday, February 9, 2026 11:48 AM
To: Caspar Rüütel <[email-masked] <mailto:[email-masked]> >
Subject: RE: Teabepäring - ristmiku rekonstrueerimise tehnilised
tingimused

Tere,

Võimaliku juurdepääsu kavandamine vana raudteetrassi koridori ei tooks
antud olukorras lihtsamat lahendust riigiteega nr 39 ristumisel, kui on
seda varasemalt räägitud Kaasiku tee kaudu.

Riigitee nr 39 Tartu-Jõgeva-Aravete tee liiklussagedus on antud asukohas
7509 sõidukit ööpäevas. Tulenevalt liiklussagedusest, asukohast ja
riigitee tehnilistest parameetritest on piirkiirust

siin vähendatud ja lubatud suurim piirkiirus on 80 km/h . Lisaks on
sõidusuunad siin eraldatud püsttähistega (ehk kummipostidega). Püsttähiste
eesmärk on rõhutada sellel lõigul piirkiirust

80 km/h ja takistada sõidukitel möödasõidu tegemise võimalus.

Kärkna-Maramaa raudtee kinnistu olemasolev mahasõit riigiteelt on lubatud
maatulundusmaa teenindamise eesmärgil. Sellise mahasõidu
liiklusintensiivsus on madal ja seda kasutatakse

maatulundusmaa hooldamiseks /majandamiseks periooditi. Kui siia kavandada
liivakarjääri juurdepääs, siis situatsioon muutub täielikult – muutub
liikluskoosseis, liiklusintensiivsus ja liiklusohutus

riigiteel. Tartu poolt tulev veok peatudes ja oodates vasakpöörde
sooritamise võimalust karjääri juurdepääsuteele suleks riigitee Jõgeva
suunalise liiklusvoo. Olukorra lahendamine tähendaks riigitee

ümber projekteerimist ja ehitamist.

Lisaks on siin asukohas veel üks oluline teema – kõrval paikneb kehtiv
detailplaneeringu ala (Puta maaüksuse detailplaneering).

Vastavalt kehtivale planeeringule on kavandatud siit äri- ja tootmismaa
kinnistute juurdepääs.

Oleme varasemalt öelnud siin Metsavere tn 20 (tunnus 79401:006:1393, äri-
ja tootmismaa) kinnistu omanikule, et kui soovitakse ellu viia kehtiva
detailplaneeringu kohane lahendus ning tagada riigiteelt

äri- ja tootmismaa kinnistule planeeringu kohane juurdepääs Äri tänava
kaudu, tähendaks see automaatselt riigitee ümber ehitamist.

Uue ristmiku projekteerimisel tuleb lähtuda kliimaministri 17.11.2023
<https://www.riigiteataja.ee/akt/122112023009> määruse nr 71 „Tee
projekteerimise normid“ (edaspidi normid) nõuetest.

Detailplaneeringu järgse ristmiku rajamisel antud asukohas riigiteele
tuleb arvestada küllalt mahuka riigitee osa ümber projekteerimise ja
ehitamisega.

Äri tänav ristmiku rajamisel tuleb viia Hoidla tee ristmiku ja Äri tänav
ristmiku vahekaugus normidega vastavusse st korrigeerima peab ka

Hoidla tee ristmikku (nihutus kahe ristmiku vahel peab olema vähemalt 50
m).

Kindlasti tuleb tagada Tartu poolt tulevatele sõidukitele vasakpöördeks
Äri tänavale eraldi pöörderada.

Riigitee osa, mis tuleb ümber projekteerida ning ehitada on mõlemas
sõidusuunas küllalt pikk (täpset lõigu pikkust ei saa momendil määrata,
orienteeruvalt kokku võib olla ca 600 m).

Sellise lahenduse realiseerimine ei toimu meie tavapäraste ristumiskoha
nõuete alusel. Tegemist on suuremahulise riigitee ümberehitusega.

See protsess toimub meie ehituloa alusel.

Selleks tuleb sõlmida esmalt huvitatud osapoolel Transpordiametiga
koostööleping.

Sellele järgneb projekteerimistingimuste avalik menetlus ning siis
projekteerimine.

Kui ehitatakse välja Äri tänava ristmik koos riigitee osa
ümberehitamisega, siis on võimlik Äri tänavalt tagada juurdepääs endise
raudtee koridori kavandatava liivakarjääri juurdepääsuteele.

Kokkuvõttes saab öelda, et Kärkna-Maramaa raudtee kinnistu olemasolevat
mahasõitu rajatava karjääri juurdepääsu teenindamiseks kindlasti
kasutusele võtta ei saa.

Kui ehitatakse välja kehtiva detailplaneeringu kohane Äri tänava ristmik
koos riigitee osa ümberehitamisega, siis on üksnes võimlik antud ristmiku
kaudu tagada juurdepääs liivakarjääri juurdepääsuteele,

mis paikneks Kärkna-Maramaa raudtee kinnistul.

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee
<https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiame
t.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMz
YWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY
5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=>

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Caspar Rüütel <[email-masked] <mailto:[email-masked]> >
Sent: Wednesday, January 28, 2026 11:18 AM
To: Herkki Rõõm <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Cc: Transpordiameti klienditugi <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >; Marjaliis Kivisaar
<[email-masked] <mailto:[email-masked]>
>
Subject: Teabepäring - ristmiku rekonstrueerimise tehnilised tingimused
Importance: High

Tervist Lp Herkki Rõõm!

Võtan Teiega uuesti ühendust seoses Marina Minerals OÜ poolt taotletava
Maramaa liivakarjääriga. Oleme sel teemal varasemalt suhelnud seoses
Kaasiku tee ja riikliku Tartu-Jõgeva-Aravete tugimaantee nr 39 ristumise
võimaliku ümberehitusega, kus TRAM seadis omapoolsed tingimused tööde
tegemiseks. Paraku osutusid TRAM-i poolt seatavad tingimused sedavõrd
töömahukaks, et ühe eraettevõtte majandustegevuse najalt ei ole võimalik
seda ristmikku kaevise väljaveoks selliselt ümber ehitada, et see
majanduslikult üleüldse võimalik oleks.

Eelnevast tulenevalt otsib Marina Minerals OÜ materjali väljaveoks
alternatiive, suheldes sealjuures Tartu Vallavalitsuse ja riigiettevõttega
Eesti Raudtee AS. Hetkel on laual plaan, et hakata materjali karjäärist
välja vedama põhja suunda, kasutades selleks Eesti Raudtee omandis olevat
maaüksust nimetusega Tapa-Tartu 417,3-419,9 km (tunnus 79601:001:3225)
ning munitsipaalomandis olevat maaüksust nimetusega Kärkna-Maramaa raudtee
(tunnus 79401:003:0114), mis ristub samuti Tartu-Jõgeva-Aravete
tugimaanteega nr 39 (vt manus).

Pöördume uuesti TRAM-i poole küsimaks, et mis tingimused amet seaks selle
ristmiku kasutamisel ristumisel riigimaanteega, kui Marina Mineraks OÜ
sooviks seda marsruuti kaevise väljaveoks kasutama hakata?

NB! Juhime TRAM-i tähelepanu mh asjaolule, et kõnealuse Maramaa
liivakarjääri keskkonnaluba taotleme Tartu põhjapoolse ümbersõidu
ehituseks, mis on TRAM-i enda haldusalas ellu kutsutav projekt ja kus
Maramaa täitematerjal oleks suuremastaabilisele objektile üks lähimaid
karjääre üldse.

Tagasisidet ootama jäädes!

Lugupidamisega,

Caspar Rüütel

Juhatuse liige

Marina Minerals OÜ

Jalgpalli 21, Tallinn 11312, Estonia

M +372 5698 7373

E [email-masked] <mailto:[email-masked]>

From: Herkki Rõõm <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Sent: Tuesday, September 23, 2025 10:43 AM
To: Caspar Rüütel <[email-masked] <mailto:[email-masked]> >
Subject: RE: Kaasiku tee ristmik

Tere,

Vabandan esmalt vastuse viibimise osas.

Lühidalt kokkuvõttes saan öelda, et kahjuks Transpordiamet Kaasiku tee
ristmiku ümber projekteerimisel ja ehitusel rahastusega osaleda ei saa.

Sellise ehitustegevuse puhul on rahastamise aluseks see, et antud objekt
peab kuuluma kas teehoiukava (THK) või liiklusohtlike kohtade (LOK)
nimistusse.

Kumbagi valikusse antud ristmik ei kuulu ning kahjuks ei ole meil võimlik
sellise objekti puhul leida ühtegi eelarverida, mille alusel seda
rahastada.

See on tänane olukord ja siin me kahjuks midagi muuta ei saa.

Rääkisin selle teema üle meie osakonna juhatajaga ning kahjuks teistsugust
vastust ei saa me anda ka siis, kui teha soovitud koosolek olukorra
lahendusküsimuste leidmiseks.

Saame öelda jätkuvalt, et ristmiku kasutusele võtmine karjääri
juurdepääsuna eeldab ristmiku ja riigitee osa ümber projekteerimist ja
ehitamist.

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee
<https://checkpoint.url-protection.com/v1/url?o=http%3A//www.transpordiame
t.ee&g=NmY5M2I3NjUxMmYzN2U5Yw==&h=OWNkYmJiOGVhOWQ4MDFiOWNhZjRkYTA4NTFmMzMz
YWE3Y2ZjYTgxZGQ1NTNiYjJiMzlkNWI3Y2QzZmM5NjQ1YQ==&p=YzJlOmF5ZXNhOmM6bzozMTY
5ODY2ZDkyOGFmODg5ZmUzMjgyNjkxMjdjNTkwMDp2MTpoOlQ=>

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Caspar Rüütel <[email-masked] <mailto:[email-masked]> >
Sent: Saturday, September 13, 2025 12:45 PM
To: Herkki Rõõm <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Cc: Transpordiameti klienditugi <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >; Pirkka-Marja Põldvere | LEADELL
<[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Subject: RE: Kaasiku tee ristmik
Importance: High

Tervist Lp Herkki Rõõm!

Möödunud aasta lõpus olen olnud teiega ühenduses seoses Marina Minerals OÜ
poolt kavandatava Maramaa liivakarjääriga ja sellega seonduvalt Kaasiku
tee rekonstrueerimise ning selle suubumisega (ristumisega) riiklikule
Tartu-Jõgeva-Aravete tugimaanteele nr 39. Olete varasemalt olnud
arvamusel, et olemasolev ristmik tuleks ümber projekteerida ja ehitada,
kuna see on juba täna mõneti ohtlik ja täiendava liikluse lisandumisel
muutub veel ohtlikumaks. Sh olete lisanud, et arvestama peaks suhteliselt
mahuka tegevusega.

Marina Minerals OÜ soovib Maramaa liivakarjääri keskkonnaloa taotluse
menetlusega edasi liikuda, mille raames peame jätkuvalt ära lahendama
väljaveo küsimuse. Oleme võtnud eelhinnanguid nii Kaasiku tee
rekonstrueerimiseks kui ka kõnealuse ristmiku ümberehitamiseks. Paraku
peame nentima, et kui Marina Minerals OÜ peaks kõik tööd enda kanda võtma,
siis muutub Maramaa liivakarjääri rajamine mõttetuks, sest eraettevõte ei
suuda kõiki neid töid rahastada ja ena kanda võtta.

Pöördun Teie poole küsimusega, kas kõnealune olukord oleks võimalik
kuidagi lahendada Transpordiametiga koostöös, koos riigipoolse
rahastamisega (seda enam, et teie väitel on täna juba kõnealune ristmik
ohtlik) ja/või ehk on seal olemas odavamaid lahendusi ohutuse tagamiseks,
mille raames saaksime Maramaa liivakarjääri keskkonnaloa taotluse
menetlusega edasi liikuda? Juhin Teie tähelepanu mh sellele, et
Transpordiamet ise kavandab tulevikus Tartu põhjapoolse ümbersõidu
ehitust, mille tarbeks suuresti Maramaa liivakarjäär on ka ellu kutsutud.
Võttes arvesse lühikest transpordikaugust Eesti ajaloo ühe suurima
tee-ehitusprojekti raames, siis oleks ka Transpordiametil kavandatavast
karjäärist kunagi kasu.

Ehk oleks mõistlik Transpordiameti esindajaga sellel ristmikul kohtuda
ja/või korraldada veebikoosolek, kus saaksime teemat arutada?

Tagasisidet ootama jäädes!

Lugupidamisega,

Caspar Rüütel

Juhatuse liige

Marina Minerals OÜ

Jalgpalli 21, Tallinn 11312, Estonia

M +372 5698 7373

E [email-masked] <mailto:[email-masked]>

From: Herkki Rõõm <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Sent: Tuesday, December 31, 2024 9:58 AM
To: Caspar Rüütel <[email-masked] <mailto:[email-masked]> >
Subject: RE: Kaasiku tee ristmik

Tere,

Kaasiku tee (tee nr 7940062) puhul on tegemist munitsipaalomandis oleva
avaliku teega.

Riigitee nr 39 Tartu-Jõgeva-Aravete tee ööpäevane liiklussagedus on kuni
7550 sõidukit.

Antud ristmikul on Tartu poolt tulles vasakpöörde teostamisel juba täna
probleemid. Riigiteelt mahasõiduks Kaasiku teele vasakpöörde ootel olevast
sõidukist

sõidetakse mööda tee parempoolselt teepeenralt. Arvestades riigitee
liiklussagedust on selline olukord ohtlik. Olukorras kus Kaasiku tee
liikluskoosseis muutub,

on see ristmik vaja kindlasti ümber ehitada.

Lähtuvalt liiklusvoost peame antud asukohas hindama, kas piisab
vasakpöörde laiendusest või tuleb rajada vasakpöörde rada.

Ristmikust kahele poole jäävad täna olemasolevad taskuga bussipeatused.
Suure tõenäosusega tuleb siin lisaks ka bussipeatuste asukohtasid muuta,
kuna toimub

ristmiku osaline kanaliseerimine ning tänane lahendus läheb seetõttu
konflikti. .

Eelinfona saame momendil kokkuvõttes öelda, et antud ristmik tuleb
kindlasti ümber projekteerida ja ehitada. Arvestama peab siin küllalt
mahuka tegevusega.

Kuna Kaasiku tee puhul on tegemist kohaliku omavalitsusele kuuluva avaliku
teega, siis me saame nõuded projekteerimiseks väljastada kohaliku
omavalitsuse

projekteerimistingimuste eelnõu menetluses.

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee>

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Caspar Rüütel <[email-masked] <mailto:[email-masked]> >
Sent: Friday, December 13, 2024 11:18 AM
To: Herkki Rõõm <[email-masked]
<mailto:[email-masked]> >
Cc: [email-masked] <mailto:[email-masked]> ;
[email-masked] <mailto:[email-masked]>
Subject: Kaasiku tee ristmik
Importance: High

Tervist Lp Herkki Rõõm!

Oleme koostöös Tartu Vallavalitsusega tellimas kohaliku tee
rekonstrueerimisprojekti, mille koostamisega nähakse ette kohaliku Kaasiku
tee nr 7940062 pindamist u 625 m pikkuselt ja 7 m laiuselt (sh aluse
ehitus) ning sellest põhjapoole kergliiklustee ehitust. Rekonstrueeritav
sõidutee hakkaks hiljem teenindama ka Maramaa liivakarjääri poolhaakelisi
kallureid. Et projekt vastaks hiljem kõikidele nõuetele, siis küsime, kas
projektis on vaja ette näha ka Tartu-Jõgeva-Arvavete tugimaanteega nr 39
ristmiku ümberehitus või on ristmik juba täna selline, et seda täiendavalt
rekonstrueerida ei ole vaja (vt materjalid manuses).

Lugupidamisega,

Caspar Rüütel

Juhatuse liige

Marina Minerals OÜ

Jalgpalli 21, Tallinn 11312, Estonia

M +372 5698 7373

E [email-masked] <mailto:[email-masked]>

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala.  Ärge avage kirjaga kaasa
tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu
turvalisuses kindel.