Subject: FW: Kiili vald Luige bussipeatused
From: "Krista Einama" <[email-masked]>
To: "MNT Teed" <[email-masked]>
Date: Wed, 12 Nov 2025 11:30:32 +0200

Palun reg

From: Roland Mäe <[email-masked]>
Sent: Tuesday, November 11, 2025 12:31 PM
To: Krista Einama <[email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere

Tegime täiendused ja lisasime valgustuse projekti.

Saadan materjalid uuesti kooskõlastamiseks:

https://www.dropbox.com/scl/fo/hc9wdupnah4iaunzxw8ut/AMiT-vs9SACSJHt2L-ErDj4?rlkey=r47g3s8bki6c9e0y60yufzvqz 
<https://www.dropbox.com/scl/fo/hc9wdupnah4iaunzxw8ut/AMiT-vs9SACSJHt2L-ErDj4?rlkey=r47g3s8bki6c9e0y60yufzvqz&dl=0> 
&dl=0

Tervitustega

Roland Mäe

5172182

From: Krista Einama <[email-masked] 
<mailto:[email-masked]> >
Sent: Thursday, October 16, 2025 1:20 PM
To: Roland Mäe <[email-masked] <mailto:[email-masked]> >
Subject: FW: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere,

Saadan katendit puudutavad märkused edasi.

Palun märkustega arvestada ja esitada kooskõlastamiseks terviklahendus 
(mitte vaheversioon).

Tervitades,

Krista Einama

From: Margus Viiklepp <[email-masked] 
<mailto:[email-masked]> >
Sent: Thursday, October 16, 2025 10:52 AM
To: Krista Einama <[email-masked] 
<mailto:[email-masked]> >
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere

Saadan endapoolsed tähelepanekud:

1.	Ei leidnud et oleks geoloogiat tehtud (et milline on olemasoleva katte 
paksus).
2.	Liiklussagedus katendi arvutusele on võetud olemasolev, mitte 
prognoositav. Hetkel on seal väga kiiresti kasvav liiklussagedus ning 
asfaltkatte võiks ette näha kolmekihilisena (kangru LS juba tehti).
3.	Kergliiklustee peaks üles poole tõstma nii, et saaks ületuskoha 
kergliiklustee kalde väiksemaks. Projekteerimisnormid lubavad kuni 8% hetkel 
on 10. EVSi järgi oli minu meelest 5% ning ma ise teeksin samuti 5%. 10% 
kalle on talvel libedaga liiklejatele ohtlik.

4.	Braikivid puudu. Kuna tegu on tõmbekeskusega siis ma paneksin 
ületuskohale braikivid.

5.	Saar näha ette graniitäärekivist. Otstesse näha ette raadiusega kivid.
6.	Ei ole arusaadav kuidas on piirde lõpud lahendatud (allaviik, 
põrkeleevendi).
7.	Vertikaalplaneeringul on joon sama (48.80 ja 48.90)

8.	Miks on nii lai peenar tehtud? Inimesed hakkavad seda kasutama 
ülekäigukohale minekuks.

9.	Parklaga kokkuviimine on tehtud vastavalt parkla äärekivile. Lahendus 
muuta nii, et hiljem oleks lahendus parklaga samas tasapinnas.

10.	Täis konstruktsioon tuua teljeni.

11.	Otsad kahe kiviga alla lasta mõlemal peatusel

12.	Saare keskmisel osal, mida ületab hooldussõiduk, näha ette sillutiskivi 
h=8cm.

13.	Killustikaluse alla palun lisada eristuskangas NGS3 profiil

Rohkem silma ei hakanud.

Tervitustega

Margus

From: Krista Einama <[email-masked] 
<mailto:[email-masked]> >
Sent: Tuesday, October 14, 2025 10:32 AM
To: Margus Viiklepp <[email-masked] 
<mailto:[email-masked]> >
Subject: FW: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere, saadan katendiarvutuse.

Krista

From: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Sent: Tuesday, October 14, 2025 10:19 AM
To: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere

Saadan katendiarvutuse.

Praegu tundub, et peame siiski paneme sinna 3-kihilise katendi.

Vaatame, mis katendi spetsialistid ütlevad.

Tervitustega

Roland Mäe

5172182

From: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Sent: Tuesday, October 14, 2025 9:14 AM
To: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere,

Sooviksin katendiarvutust, et anda tagasisidet ka katendile ja 
konstruktsioonide kokkuviimisele. Kas on võimalik see kohe saatan enne kui 
asute projekti täiendama.

Infoks, projektist on veel puudu palju detaile, kirjanurgas ju põhiprojekt.

Nt liikluskorraldusest:

Markeeringu käsimärgistus, bussitasku äärejooned, liiklusmärgid 
ohutussaarel, JJT alguse ja lõpumärgid kui vaja. BUS markeeringut 
bussitaskutes ei kasutata.

Seletuskirjas- vertikaallahendus napp, tuleks kirjutada näiteks muutuvatest 
põikkalletest bussitaskus.

Kommenteerin kirja lõpus varasemat truupide märkust.

Mis teema selle valgustusega on? Valgustus kuulub teeprojekti koosseisu. 
Kooskõlastame tervikprojekti. Palun koostajal projekt edaspidi ise ka üle 
kontrollida, veendumaks, et vastab nõuetele. Kooskõlastamien on siis 
konstruktiivsem.

Tervitades,

Krista Einama

Truupide märkus: Küsimus puudutas truupe, mis olid ooteplatvormi alla, ja 
ühe truubi pikkus oli 6m ja teisel 12m, ooteplatvormi pikkus on teatavasti 
10m. „Sügavamas kraavis pikem nõlv“ vastus ei rahulda 😊.

From: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Sent: Thursday, October 2, 2025 2:55 PM
To: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere

Tegime täiendused ja saadan uue lahenduse kooskõlastamiseks:

 <https://www.dropbox.com/scl/fo/hc9wdupnah4iaunzxw8ut/AMiT-vs9SACSJHt2L-ErDj4?rlkey=r47g3s8bki6c9e0y60yufzvqz&dl=0> 
https://www.dropbox.com/scl/fo/hc9wdupnah4iaunzxw8ut/AMiT-vs9SACSJHt2L-ErDj4?rlkey=r47g3s8bki6c9e0y60yufzvqz&dl=0

Kataloogis on ka vastused tähelepanekutele.

Tervitustega

Roland Mäe

5172182

From: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Sent: Tuesday, September 30, 2025 6:22 AM
To: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere,

Põhimõtteliselt on liikluskorraldus heakskiidetud liikluskorraldaja poolt.

Mõned detailsemad tähelepanekud:

1.	Palun tähispostide asukohad/vajadus üle vaadata.
2.	Bussiooteplatvormide aluste truupide pikkused üle kontrollida, pikkused 
erinevad, kuid platvormid on ühepikkused.
3.	Mõlema bussipeatuse truubitoru diameeter projekteerida d=400. sh 
asukohas, kus d=300 truubile järgneb olemasolev truup d=500, mille sisseja 
väljavoolukordus tuleb samuti kanda plaanile.
4.	Miks on piirde taga projekteeritud tugipeenar laiusega1,25 m, millisele 
normdes toodud ristlõikele tugineb?
5.	Tugipeenra kalle 3,9%, kajastada vastavalt vertikaallahendusel.
6.	Bussipeatusesse on projekteeritud muutuv põikkalle, mille lahendus tuleb 
anda kõrgusarvudena äärekivi all/peal, peale mida saab lahendust hinnata.
7.	Palun teha ristlõiked, nii bussipeatuses sh astmeline kokkuviimine kui ka 
lõigul, kus lisarada likvideeritakse.
8.	Kanda bussipeatustesse buss, mille rattad ei tohi jääda vuugijälge.

Palun esitada tutvumiseks tervikprojekt.

Tervitades,

Krista Einama

Kooskõlastuste üksuse peaspetsialist

From: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Sent: Thursday, September 11, 2025 12:26 PM
To: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere

Saadan parandatud joonised kooskõlastamiseks:

 <https://www.dropbox.com/scl/fo/hc9wdupnah4iaunzxw8ut/AMiT-vs9SACSJHt2L-ErDj4?rlkey=r47g3s8bki6c9e0y60yufzvqz&dl=0> 
https://www.dropbox.com/scl/fo/hc9wdupnah4iaunzxw8ut/AMiT-vs9SACSJHt2L-ErDj4?rlkey=r47g3s8bki6c9e0y60yufzvqz&dl=0

Valgustuse osa tuleb ka.

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

 <mailto:[email-masked]> [email-masked]

From: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Sent: Wednesday, September 3, 2025 1:38 PM
To: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Subject: FW: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere,

Tuginedes normidele edastan tähelepanekud/märkused/ettepanekud, valdavalt 
tehtud liikluskorraldaja poolt.

1.	70 km/h piirangu märgi liigutamine on hea otsus. Niisamuti tuleb ümber 
tõsta see hoiatusmärk ringristmikust ja eelhoiatus teeandmise kohustusest 
ettepoole ohutussaarega teeületuskohast. Sellega seoses muutub ka 
lisatahvlil info.
2.	Ohutussaarel ei ole joone ja äärekivi vahelist tagasiastet 0,75m. Ei 
nõustu, et maanteesahk hakkab käima üle teepeenra, jalgtee ja haljasala. 
Tähistada saha jaoks vajalik laius 4,5m joonisel.

3.	Puuduvad bussitasku mõõtmed, mis peaksid mõlemal suunal olema ühesugused. 
Kas teeületuskohta ja taskut saab liigutada vasakule poole, kus on juba 
laiem kate, et joonetagused ohutusruumid tagada saaks? Näha ette 
normidekohane lahendus.

4.	Proj piire tähistada tingmärkides. Segaseks jääb, mis põrkepiirde 
mahaviigud teeületusel on projekteeritud, kui piiret ennast ei ole. Proj 
piirde kaugus peaks olema alltoodud skeemil näidatud kaugusel arvestades 
Tabel 7. toodud ristlõikega (s=3,25 ja K=0,5 ja T=0,5 kiirusel 70 km/h). 
Joonisel tundub, et et piire ei lähtu skeemist ( mõõtketis ei ole kõiki 
kaugusi).

5.	Kas teeületuskoha valgustus tuleb?
6.	Bussiooteplatvormi laius peab arvestama võimaliku ootekojaga. Kandke 
peale perspektiivsed ootekojad, kui neid kohe välja ei ehitata.
7.	Bussipeatuste taskutes äärekivi juures vajalik pikikalle puudub.

Lugupidamisega

Krista Einama

Kooskõlastuste üksus

From: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Sent: Saturday, August 30, 2025 9:30 AM
To: Hannes Ristov < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Subject: FW: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere,

Palun arvamust.

Tervitades, Krista

From: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Sent: Friday, August 29, 2025 5:27 PM
To: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Cc: Kadre Rumm < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere

Saadan Luige bussipeatuste joonised üle vaatamiseks ja kommenteerimiseks:

 <https://www.dropbox.com/scl/fo/hc9wdupnah4iaunzxw8ut/AMiT-vs9SACSJHt2L-ErDj4?rlkey=r47g3s8bki6c9e0y60yufzvqz&dl=0> 
https://www.dropbox.com/scl/fo/hc9wdupnah4iaunzxw8ut/AMiT-vs9SACSJHt2L-ErDj4?rlkey=r47g3s8bki6c9e0y60yufzvqz&dl=0

Ettepanek oleks 70 märk nihutada peale bussipeatust.

Praegu jääb meil ülekäigu koha juures markeering sisuliselt katte serva; 
proovisime olemasoleva katte peale ära mahtuda. Teine variant oleks sinna 
teha laiendus ja kindlustatud peenar 50 cm. Kitsam lahendus oleks kiiruste 
ja liiklusohutuse mõttes eelistatud. Lumesaha jaoks on 4,5 m tagatud.

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

 <mailto:[email-masked]> [email-masked]

From: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Sent: Tuesday, June 3, 2025 3:48 PM
To: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere,

TRAM-l  ei ole parempöörderaja likvideerimise kohta projekti, on vaid LOK 
töögrupis vastu võetud otsus parmpöörderaja likvideerimiseks, kui pingerida 
sinna jõuab. Nüüd on  likvideerimine seotud bussipeatuste rajamisega, et 
kasutada osaliselt riigitee parempöörderada bussipeatuse rajamiseks.

Hetkel ei ole tähelepanekuid, sillutiskivist ülesõidetava ala suurus jääb 
teedeinseneri hinnata, sillutiskattega ala peab asfaltkatte tasapinnast 
olema tõstetud ca 4cm, et sõiduautojuhid seda ei kasutaks. Koostada tuleks 
ristmikule selles ulatuses vertikaal, et saaks kontrollida sademevete 
juhtimist. Muutub ka liikluskorraldus.

Tervitades,

Krista Einama

Kooskõlastuste üksus

From: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Sent: Monday, June 2, 2025 3:55 PM
To: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Cc: Kadre Rumm < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>; 
Hannes Ristov < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere

Selle parempöörderaja kaotamise jaoks napib meil geodeesiat ja see läheb 
välja ka algsest lähteülesandeks. Praegu joonistasin lahenduse ortofoto 
peale. Kas TRAM-il on selle kohta eraldi projekt tellitud või peaksime meie 
tegema lisatööde hinnapakkumuse?

Bussipeatuse mõõdud tegime uue tüüp II põhjal.

Tervitustega

Roland Mäe

5172182

From: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Sent: Tuesday, May 20, 2025 11:32 AM
To: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Cc: Kadre Rumm < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>; 
Hannes Ristov < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Subject: FW: Kiili vald Luige bussipeatused

From: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Sent: Tuesday, May 20, 2025 10:27 AM
To: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Subject: RE: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere,

Tänan.

Nõuded on väljastatud rohkem kui 1 aasta tagasi ja peale ametisisest 
ülevaatamist on mõned tähelepanekud, detailidesse laskumata.

1.	Kehtestatud on „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamise juhend“, 
milles toodud taskute mõõdud on säästlikumad. Eskiisil bussipeatuse tasku 
tugines 2011 a. tüüpjoonisele, tekkis küsimus, kas olemasolevad peatused on 
selle alusel välja ehitatud? Kas oleks sobiv arvestada olemasolevate 
bussipeatuste taskute mõõtmetega.
2.	LOK töögrupist tuli info, et parempöörderada tekitab liiklusohutuse 
probleeme. Protokollitud on, et parempöörderada tuleb sulgeda.

Seega projekteerija saab oskuslikult kasutusele võtta selle tee laiuse, et 
ohutussaar ja bussipeatused projekteerida ning kaotades ära parempöörderaja.

3.	Kiiluosa laiend peaks tekkima alles siis, kui on lõppenud ohutussaare 
elemendid. Juhendis on 20 m kiilude vahekaugus.

Tervitades,

Krista Einama

From: Roland Mäe < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Sent: Wednesday, May 14, 2025 1:31 PM
To: Krista Einama < <mailto:[email-masked]> 
[email-masked]>
Cc: Kadre Rumm < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Subject: Kiili vald Luige bussipeatused

Tere

Nagu Transpordiameti nõuetes oli märgitud, siis saadan enne alustamist 
eskiisi joonise üle vaatamiseks.

Tegin bussipeatuste nihutuse teistpidi võrreldes tehnilises kirjelduses 
toodud variandiga, kuna nii on võimalik teeületuskoht paigutada bussipeatuse 
taha.

Samuti saab sellise lahenduse puhul Tallinna poolt tuleva bussipeatuse 
paigutada otse spordihoone sissepääsu ette.

Miinuseks on see, et bussipeatus jääb ringristmiku parempöörderajale.

Lugupidamisega

Roland Mäe

ViaVelo Inseneribüroo OÜ

Reg nr 11712139

Valukoja 10, Tallinn

Telefon: 5172182

 <mailto:[email-masked]> [email-masked]

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala.  Ärge avage kirjaga kaasa 
tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu 
turvalisuses kindel.