Subject: FW: Küsimused Keila-Ohtu tee 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuva teetruubi kohta
From: "Merike Joonsaar" <[email-masked]>
To: "MNT Teed" <[email-masked]>
Date: Fri, 28 Nov 2025 09:03:53 +0200

Tere.

Palun mulle, korduv.

Tervitades

Merike

From: Andrei Päsok <[email-masked]>
Sent: Thursday, November 27, 2025 6:53 PM
To: Merike Joonsaar <[email-masked]>
Subject: RE: Küsimused Keila-Ohtu tee 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuva 
teetruubi kohta

Tere

Tänan vastuste eest.

Täpsustan oma küsimust 5:

Tuginesin oma küsimuses Transpordiameti 2021 aasta juhisele “Ristmike 
vahekauguse ja nähtavusala määramine”, milles on välja toodud tabel, mille 
kohaselt ristmike omavaheline kaugus ristmikel liituva suuna 
liiklussagedusega < 20 autot/ööpäevas kõrvalmaanteedel, mille liiklussagedus 
jääb alla 500 auto ööpäevas, on lubatud minimaalne omavaheline kaugus 10 m. 
Keila-Ohtu tee on kõrvalmaantee, mille liiklussagedus teel on 200-500 autot 
ööpäevas.

Soovin teada, kas Transpordiamet annaks loa uue tee ja mahasõidu (teetruubi) 
ehituseks 10 m kaugusele olemasolevast teetruubist Tee 587 ristumiskohas 
Ohtu poole? Uus mahasõit ja tee oleksid ligipääsuks Tammeri ja Tammermaa 
kinnistutele. Olemasolev teetruup Tee 587 ristumiskohas jääks üksnes 
Linnamäe tee 16 kinnistule ligipääsuks nagu see oli algselt ka olemas.

Lisan juurde joonise, millel on punase värviga tähistatud kõnealuse uue 
võimaliku mahasõidu (teetruubi) ja tee asukoht, mis kulgeks Tammeri ja 
Tammermaa kinnistuteni.

Lugupidamisega

Andrei Päsok

Puruplast OÜ

Sütiste tee 3-117, 13419, Tallinn, Estonia

Reg.Nr. 11409695

Tel: +372-5520731

E-mail: [email-masked] <mailto:[email-masked]>

From: Merike Joonsaar <[email-masked] 
<mailto:[email-masked]> >
Sent: Tuesday, 25 November 2025 16:30
To: [email-masked] <mailto:[email-masked]>
Subject: FW: Küsimused Keila-Ohtu tee 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuva 
teetruubi kohta

Tere.

Vastan Teile allpool teksti sees sinise värviga.
Loodan, et vastustest on abi.

Lugupidamisega

Merike Joonsaar

Peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

5862 7078

From: Andrei Päsok < <mailto:[email-masked]> [email-masked]>
Sent: Thursday, October 30, 2025 11:47 AM
To:  <mailto:[email-masked]> [email-masked]
Subject: Küsimused Keila-Ohtu tee 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuva 
teetruubi kohta

Tere

Transpordiamet oli Tsiviilasjas nr 2-23-2618 puudutatud isik V. 
Kohtumäärusega määrati juurdepääsutee Fioralisa OÜ’le Harju Maakonnas, 
Lääne-Harju vallas, Ohtu külas asuva kinnistu registriosa numbriga 2203202 
(edaspidi Tammeri ja Tammermaa kinnistu) igakordsel omanikul ja temalt 
nõusoleku saanud isikutel on tähtajatu ööpäevaringne jalgsi ja igat liiki 
transpordivahenditega juurdepääs avalikult kasutatavale 11371 Keila-Ohtu 
teele üle Linnamäe tee 16 (registriosa nr 9722802) ja Keila metskond 58 
(registriosa nr 14582850) kinnistute.

Keila-Ohtu tee 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuv teetruup oli rajatud ühe 
ettevõtte tarbeks 1980ndatel aastatel.

Kliimaministri 17.11.2023 määruses nr 71 „Tee projekteerimise normid“ on 
paragrahvis 6 välja toodud, et teetruubi kasutusiga on 50 aastat.

Küsimus 1: Kas Transpordiametil on olemas Keila-Ohtu tee 11371 ja Tee 587 
ristumiskohas asuva teetruubi projekt? Eelkõige huvitab mind antud teetruubi 
ehitusaasta.  Transpordiametil ei ole andmeid

Seoses teeservituudiga liikluskorraldus Linnamäe tee 16 kinnistul Keila-Ohtu 
teel 11371 ja Tee 587 ristumiskohas asuval teetruubil muutub. Teetruup oli 
seni kasutuses ühe ettevõtte tarbeks liiklussagedusega alla 20 sõiduki 
ööpäevas. Teeservituudi seadmisega aga koormus teetruubile suureneb 
kordades. Teetruubi servad on aastatega alla vajunud. Fioralisa OÜ on 
praeguse seisuga servituudi seadmise lepingus märkinud, et kohustub 
teetruupi parandama.

 Küsimus 2: Kuivõrd otstarbekas on parandada ca 40 aastat vana betoonist 
teetruupi, et oleks tagatud ohutu liiklemine esialgu kahe ettevõtte 
sõidukitele sh raskeveokitele, samuti jalakäijatele ja jalgratturitele? 
Samuti peab arvestama, et tulevikus võivad lisaks Fioralisa OÜ’le lisanduda 
veel kolmandatest isikutest liiklejad.  Peaksite kaasama teedeinseneri, kes 
on pädev olukorda hindama, lahendusi välja pakkuma ja vajadusel teeprojekti 
koostama. Meie saame hinnata teedeinseneri poolt koostatud truubi seisundi 
hindamist, et vajadusel väljastada nõuded teeprojekti koostamiseks.

Olen arvamusel, et sujuva ja kõige vähem koormavama liikluskorralduse 
tagamiseks tuleb olemasolevat teetruupi laiendada, et kahe ettevõtte 
liiklejad saaksid liigelda sujuvalt ja teineteist segamata. Kui peate silmas 
mahasõidu laiendamist (sh truubi pikendamist või asendamist uuega), tuleb 
esitada taotlus ristumiskoha rekonstrueerimise nõuete väljastamiseks. Kui on 
tegemist olemasoleva ristumiskohaga võib nõudeid taotleda iga omanik, kelle 
kasuks on seatud servituut.

Küsimus 3: Millised on Transpordiameti nõuded antud olukorras teetruubi 
laiendamiseks? Kui mõeldud on teetruubi pikendamist, siis seda saame hinnata 
aktuaalselt geoaluselt, kus on esitatud asjakohased andmed, sh truubi 
andmed, mahasõit.  Kui küsimus on ka vana truubi pikendamises, tuleb 
pädeval spetsialistil hinnata truubi seisukorda (vaatlus, pildistamine). 
Vastav materjal tuleb esitada hiljem teeprojektid koosseisus lahenduse 
kontrollimiseks.

 Küsimus 4: Kas Transpordiamet annaks loa teetruubi laiendamiseks kuni 
Linnamäe tee 16 ja Keila metskond 58 kinnistuga piirneva piiripunktini? 
Truup projekteeritakse/pikendatakse ristumiskoha gabariitide järgi, millele 
ei võimalik ennatlikult hinnangut anda,

Küsimus 5: Kas Transpordiamet annaks loa rajada uue teetruubi 10 m kaugusele 
olemasolevast teetruubist Ohtu poole? Täpselt ei saa aru, mida te mõtlete. 
Kirjelduse järgi ei ole võimalik truubi vajadusele hinnangut anda. Peaksite 
kokkuvõtlikult sõnastama, mida soovite olemasoleva ristumiskohaga teha. Kui 
soovite ristumiskohta laiendada, tuleb taotleda Transpordiametilt nõuded 
ristumiskoha rekonstrueerimiseks ja tellida teeprojekt pädevalt 
teedeinsenerilt. Selgitame, et mitme kinnistu ühise mahasõidu korral 
määratakse mahasõidutee laius teeprojektiga, kuid laiust ei tohi üle 
dimensioneerida ja peab olema optimaalne sõltumata määratud servituutidest.

Vaatleme praegu võimalikke servituudiala variante, millega teeservituut 
koormaks Linnamäe tee 16 kinnistut minimaalselt. Lisan oma kirjale juurde 
joonise, kuhu on märgitud kaks võimalikku sevituudiala varianti.

Jään Teie vastust ootama.

Lugupidamisega

Andrei Päsok

/juhatuse liige/

Puruplast OÜ

Sütiste tee 3-117, 13419, Tallinn, Estonia

Reg.Nr. 11409695

Tel: +372-5520731

E-mail:  <mailto:[email-masked]> [email-masked]