Kui võtta periood 2016–2025 kokku, siis hukkus Eesti liikluses 524 inimest ja vigastada sai 18 255 inimest. See number oleks väiksem, kui ohtlikud juhid liikluses ei osaleks.
Mida on ettevõtnud riigikogu, omavalitsus, politsei? Riigikogu ei ole nõus kasutusele võtma efektiivsust tõestanud keskmise kiiruse kaameraid ning soovib, et kiirusemõõtmisele eelneks hoiatus. Tallinna omavalitsus näeb seaduse jõustamises "autojuhtide kiusamist." "Hukkunud on paratamatu osa liiklusest." "Nullvisioon on ideoloogia." Politsei tegeleb asendustegevustega. Teavitab reididest ette, vestleb rikkujatega ja tõstab karistatavat kiiruse piirmäära. Liikluses lasub kõigil "võrdne vastutus." "Lapsevanem peab selgitama lapsele liiklusohte." "Kanna kiivrit ja helkurvesti." Ei arvestata, et liikluses osalevad lapsed, vaegkuuljad, vaegnägijad ning paljud teised, kes pole võimelised igat olukorda adekvaatselt hindama. Vastutus lasub eelkõige autojuhil, kes on läbinud vastava koolituse ning juhib surmava jõuga sõidukit.
Enne ettepaneku lugemist tee väike mõtteharjutus. Eestis hukkus viimase 10 aasta jooksul keskmiselt 52 inimest. Tee nimekiri, alusta oma perekonnast: ema, isa, vend, lapsed. Seejärel kirjuta oma parimad sõbrad. Seejärel sõbrad, tuttavad, kolleegid jne. Kuni 52 inimest on täis. Esimesena tõmba ema nimele kriips peale. Ta on surnud. Ta tappis juht, kes ületas kiirust 20 km/h ning pidurdusteekond oli seetõttu liiga pikk ning auto kineetiline energia surmav. Liigume edasi, tõmba maha isa. Ta ületas rohelise fooritulega teed, aga üks juht otsustas, et tema aeg on su isa elust väärtuslikum ja sõitis punasega ristmikule, enne seda veel lisas kiirust, seni pole ta veel õnnetusse sattunud. Nüüd tõmba veel ühele nimele kriips. Juht kirjutas mobiiltelefonis oma sõbrale, et ta on varsti kohal. Sinu sõpra ta ei näinud, sinu sõpra enam pole. Veel üks kriips. Näiteks lapsele, kaubikujuht ei märganud teda, kui ta kõnniteel tagurdas. Lapse vanemad saavad ennast süüdistada, et ei õpetanud oma lapsele piisavalt liiklusohutust. Veel üks kriips. Varsti on sul uus kolleeg. Praegune suri, kuna alkoholi tarbinud juht ei suutnud reageerida. Tegelikult on su kolleeg süüdi, sest ei kandnud helkurvesti, eksju. Nüüd tõmba korraga maha neli sõpra, nad olid tagasiteel Pärnust, aga vastassuunas kulgev juht ei soovinud sõita rekka taga lubatud kiirusest 1 km/h aeglasemalt. Uhke BMW peaks liikuma ikka 140 km/h, sest 142 kW ja 3.0 td oleks muidu mõttetu. Ohtlik möödasõit lõppes sellega, et sul enam sõpru pole, sorri. Liigume edasi, kriipsuta veel üks nimi maha. Su perekonnaliige ootas reguleerimata ülekäigurajal, et auto peatuks. Kuna lihtsalt sõita on igav ja juht otsis põnevust, siis korrektselt tee andmise asemel, lähenes ta ülekäigu rajale külg ees kummi vilistades ja lendas hoopis autoga teelt välja. Su perekonna liikme ajud on nüüd tänaval laiali. Oih. Vaene autojuht peab nüüd elama teadmisega, et ta tappis inimese. Sinust on politseil ja kohtul ükskõik. "Karistus ei too hukkunut tagasi." Veel üks nimi, sest autojuht "unustas" spidomeetrit vaadata.
Mitu nime oled sa nõus maha tõmbama enne, kui soovid liikluskultuuri muutust. Need lood korduvad aastast aastasse. Iga hukkunu on kellegi pere, kellegi sõber, kellegi kolleeg. Liiga vara katkenud elust jääb iga kord maha tohutu kurbus ja täitmata potentsiaal. Kahjuks pole meist keegi selle kurbuse eest kaitstud, tegutseda on vaja enne, kui mõni nendest lugudest muutub Sinu reaalsuseks. "Igaühel on võimalus osaleda liikluses ohutult, seadustega kooskõlas. Hukkunul, vigastatul ja nende lähedastel aega tagasi keerata pole võimalik." Lihtsaim viis kasvaja eemaldamiseks, on see välja lõigata. Ehk ohtlikud juhid tuleb liiklusest eemaldada!
Anna allkiri, palun näitame, et Eesti rahvas hoolib, et nende pere, sõbrad ja kaasmaalased jõuaksid elusalt ja tervelt koju.
Ettepanek on lihtne. Kes ei oska või ei taha liikluses ohutult ja reeglite järgi osaleda, tuleb sealt eemaldada. Autokoolis on võimalik vajalikud teadmised ja oskused ohutuks liiklemiseks uuesti omandada. Luua veapunktisüsteem: Punktid kehtivad 2 aastat. 2 punkti = rahatrahv + juhiload kaotavad kehtivuse, kohustus minna tagasi autokooli enne liikluseksamite taassooritamist. Kiiruseületamine: Alla 20 km/h, rahatrahv + 1 punkt. Üle 20 km/h, 2 punkti. Punase fooritulega ristmiku ületamine. 1 kord = rahatrahv + 1 punkt. Selleks mitte ettenähtud kohas autoga sõitmine - 2 punkti. Valesti parkimine - rahatrahv + 1 punkt. Telefoni kasutamine - 2 punkti. Alkohol ja narkootikumid - 2 punkti. Potensiaalselt eluohtlikud rikkumised - 2 punkti. Teised rikkumised - rahatrahv + 1 punkt.
"Seaduse mittetundmine ei vabasta sind vastutusest."
Kasutusele võtta rikkumiste automaatne tuvastus. Suurematel ristmikel võiks olla nii kiirust, ühistranspordireal sõitjaid, kui fooritulesid jälgiv süsteem. Väga kuluefektiivne. Kasutusele võtta keskmise kiiruse kaamerad. Efektiivsus tõestatud igas riigis, kus kasutusel.
Eemaldada hoiatuse kohustus kiirusemõõtmisel.
Liikluskultuur paraneks üleöö ning hukkunute arv väheneks.